MH370机长蓄意自杀？只是一个合理猜测

作者：破破的桥

1 马航MH370自失联后，就不断有各种对机长动机的猜测，近日，澳洲著名的九号台的《60分钟》栏目里，几名航空领域专家分析此事，并认为飞行员系有意带上全机自杀。

2 这个猜测由波音777的飞行员及教官西蒙·哈迪提出。但如今这种说法依然是猜测，部分材料没有得到认可，逻辑也有强有弱，对他的各种说法，主流舆论的接受程度有差异，但承认有一些合理性。

自2014年3月，马航公司从吉隆坡飞往北京的MH370航班，神秘调头向南并最终消失在印度洋深处后。对飞行员动机的猜测就不绝于耳。近日，澳洲著名的九号台的《60分钟》栏目里，几名航空领域专家分析此事，并认为飞行员系有意带上全机自杀。

这个观念并不新鲜，甚至可以说一直是主流猜测。那么专家组从哪些材料做出了判断呢？

专家组中，波音777的飞行员及教官西蒙·哈迪认为，飞机在进入印度洋之前，选择了一条曲折的路线，它沿着泰国和马来西亚领空的中线，并交错进入两国的领空。在这种情况下，两国空管会发现有飞机入境，但尚未联系时，这飞机就会飞出领空并消失。在这种情况下，空管人员一般会予以放任不理，而不会报告异常，更不可能出现军机拦截的情况。[1]

有部分中文媒体提到，飞机经过了空乘人员家乡，是为了告别。这个说法也是哈迪长期宣扬的，在三年前，2015年3月1日的《星期日泰晤士报》采访中，哈迪声称飞机最后飞过了槟榔屿，并在这个岛上迅速转了三圈，而槟榔屿正是机长沙阿的家乡[3]。但是他说的这个转圈的飞行路线，并没有获得主流调查机构的背书，是“用自己的算法，花了6个月时间处理飞行数据”所得。可信度比较低。

在这次访谈中，哈迪同样对飞机更改航线后，没有传出信息给出他自己的猜测。哈迪声称，机长通过给机舱减压的方式，让全机的乘客和机组人员失压昏迷，并很快窒息而死。所以地面没有收到任何来自乘客的信息，比如尝试拨通的电话等。哈迪给出佐证称，在飞行中，与地面控制人员的通话一直是由副驾驶哈米德进行的，只有最后一次，当天晚上17点19分与吉隆坡控制人员通话时，是由机长沙阿替代，并道了晚安。他推测这个时候，副驾驶被机长派去机舱检查设备，此时机长沙阿实施了他的自杀计划。

相比驾驶路线，这个猜测被接受的程度比较高，它被华盛顿邮报重点提及[3]，也是受害者律师长期使用的索赔论据之一。

总而言之，这些说法均由西蒙·哈迪提出。如今依然是猜测，部分材料没有得到认可，逻辑也有强有弱，对他的各种说法，主流舆论的接受程度有差异，但承认有一些合理性。

参考资料：

[1]https://www.youtube.com/watch?v=Cm1j1fpldkc

[2]https://www.mirror.co.uk/news/world-news/experts-convinced-finally-know-what-12532044 

[3]https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2018/05/14/mh370-experts-think-theyve-finally-solved-the-mystery-of-the-doomed-malaysia-airlines-flight/