马航MH370失联是获取芯片专利的手段？

作者：破破的桥

流传说法：网传马航事件是罗斯柴尔德家族攫取专利的手段：在马航公司的MH370上，有四位中国籍乘客，他们是KL03专利权的持有者。制造这场事故，为的是让专利所有权从死者转移到罗斯柴尔德家族控制的飞思卡尔（Freescale）公司手中。

辟谣：

自2014年，马航MH370失联，所有机组人员和乘客被推定遇难以来，阴谋论就一直不断。其中有个重要分支，是芯片专利阴谋论。说的是飞机上有不少中国芯片专家，这场空难（或者伪造空难实为绑架）的目的在于软禁这批专家，获取其专利，削弱中国公司的竞争力等等。

这个阴谋论几乎每年都会大规模地传播数次。而近期，由于中兴被美国禁运，在网上大量中国“缺芯少魂”的呼声中，伴随着人们的焦虑感，重新传播起来。

传言称，机上有四位来自飞思卡尔（Freescale）公司苏州部门的工程师，分别叫王培东、陈志军、程志宏、李英。他们是飞思卡尔KL02（一说KL03）国防工业芯片发明专利的主要持有人，这四人和飞思卡尔公司各持有专利权的20%。飞机失事后，他们所持的80%根据美国法律将归属于公司。

这个传言破绽非常多。我们仔细查考：

首先，KL02是不准确的，因为它早在13年就发售了，传言对应的应该是KL03。在传言中与KL03联系起来的那项专利，是2014年3月11日通过的（MH370失事是在3月8日），专利发明人也正是这四个人。但把这两件事牵扯起来是编造者有意而为，其破绽在于：

1.这四个专利发明人并不在失事飞机上，活得好好的。

查看马航MH370的失事人员名单[1]。你会发现并没有这四个人。他们是被传言制造者有意编造进去的，用于完成这个阴谋论。这也是最大的破绽。

这套说法之所以产生，是因为飞思卡尔公司在MH370失联后宣布，有20个公司员工当时正在这家飞机上，其中包括12位马来西亚人和8位中国人，但公司并没有提供更多的关于失联员工个人的信息。[2]

其它重要的互联网和通信行业硬件公司也有极少量人员在这架飞机上，包括华为1人、中兴2人、中国电信1人。不过，考虑到北京和吉隆坡都是该行业的重镇，相比飞思卡尔，它们所占的人员比例很正常。

2.专利权本来就属于公司。

传言中所提到的这项发明专利在美国注册，专利号码是8671381。查看提交的信息可知，这四人只是发明人（inventor），而不是专利持有者[3]。作为飞思卡尔的员工，利用公司资源，工作时发明的专利，按照正常的劳动合同，其所有权全部属于公司。所以飞思卡尔是专利的唯一所有者，并不存在专利所有权转移的问题和动机。

而且，根据美国法律，即便专利所有权的持有人死亡。那么也是拥有其继承权的人，比如他的孩子或配偶，继承这个专利。而不是由专利的其他所有者分享死亡者的权利。

飞思卡尔公司当时是个公开上市的公司（现在已经被恩智浦半导体收购），其股权掌握在100多家机构的手中。罗斯柴尔德家族与之唯一的牵扯是，家族某主要成员是飞思卡尔股东黑石集团的顾问，他们完全没有为该公司利益玩命的动机。

3.KL03并不是什么核心技术，只是一个小改进。

KL03是一个基于ARM核的，设计简单的超低功耗芯片，它的特性在于需要的内存量很少，可以在少于2KB随机存储器容量的情况下工作。而上文提到的8671381号专利，只是用于提高一个晶圆上能生产的芯片的数量。

尽管读者们未必懂具体技术，但KL03的价值可以从它的销售价格佐证，它并非什么国防专用芯片，任何人都可以购买。发售时的定价是：批发10万片以上，每片75美分。[4]

[1] http://news.qq.com/zt2014/mlxyhb/list.htm
[2] https://www.reuters.com/article/us-malaysia-airlines-freescale/loss-of-employees-on-malaysia-flight-a-blow-u-s-chipmaker-says-idUSBREA280T020140309
[3] http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO1&Sect2=HITOFF&d=PALL&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsrchnum.htm&r=1&f=G&l=50&s1=8,671,381.PN.&OS=PN/8
[4] https://www.cnet.com/news/freescales-internet-of-things-controller-chip-cut-down-to-size/